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铁路通讯光传送网办理方案

铁路通讯光传送网办理方案

需求剖析

比年来,铁路新商业需求不停增长,综合视频监控、互联网售票、实名制售票等,对铁路通讯光传送网的带宽、大颗粒商业需求量急剧增长;分外是高速铁路和客运专线铁路宁静、疾速、高效的运营形式对铁路传送网提出了越来越高的要求。

随着铁路通讯的开展,视频、数据等大流量商业的增长,持续租用铁通传输网络已不克不及顺应铁路运营的开展,铁路行业急需建立本人的主干网,美满接中计,要求大带宽,高牢靠。

烽烟针对铁路通讯需求,次要接纳OTN来建立主干网、沿线铁路接中计,接纳MSTP\SDH接入数据较少的沿线站、区段站、两头站等商业站点。

方案设计

  • 针对以后传送网存在的不敷,ag亚洲传送网办理方案提供如下优化发起:

  • 以现有18个路局及各铁路关键站作为主干节点,接纳OTN技能组建铁路国度主干传输网;

  • 在铁路局辖区内创建路局主干网,毗连辖区内大型车站以及其他机构;

  • 以沿线车站为通讯会聚中心,接纳MSTP/OTN技能会聚各区段商业流量;

  • 各区段编组站、维修中心、中继站、GSM-R基站、牵引变电所等作为接入节点,接纳MSTP技能,提供多商业接动手段;

  • 主干层、会聚层、接入层响应成环或提供备用链路,消弭单点妨碍,联合多种掩护技能,提供50ms自愈才能;

  • 摆设光缆智能监测(OLM)体系和线路主动掩护(OLP)体系,以实时监测光缆质量和避免偷窃对铁路运营通讯形成的宁静妨碍。

方案特点

  • 牢靠——每个环网在中心节点均思索双节点落地完成负载分管,无效进步中心层体系容量,同时可抵挡单节点生效带来网络危害,设置装备摆设板卡均可接纳双掩护设计,从而提供端到端掩护。

  • 大带宽——提供业界抢先的100G方案,已少量摆设,方案成熟,满意大数据商业。

  • 维护轻便——一致的网络设计,条理明晰,全网一致网管,维护轻松轻便。

客户代价

  • 先辈,业界抢先的100G办理方案,协助客户轻松应对大数据——ag亚洲正到场国度100G超高速973和863项目,主干OTN设置装备摆设面向100G体系设计,最大容量到达96*100Gb/S;叉容量涵盖80G~5.12T,支持ODU0/ODU1/ODU2/ODU3/ODU4颗粒调理,满意网络各层面差别化需求,真正完成各网络无缝毗连。

  • 宁静,良好而片面的掩护才能——ag亚洲网络OTN、PTN、MSTP体系均拥有良好的掩护才能,可以为商业提供端到真个片面掩护方案,网络层面支持环网掩护、线性掩护、子网掩护、DNI掩护及LAG等一切掩护方法,多种技能混淆组网时拥有公道的倒换耽搁机制可包管网络各层面掩护协同事情,最大限制提拔网络宁静性和牢靠性。

  • 美满的办理,低落客户维护本钱——ag亚洲子网办理体系支持全主动、半主动、手动等多种的商业端到端设置装备摆设方法;支持离线方法设置装备摆设商业,可对网络流量举行及时或临时监控从而完成对带宽的公道判别和计划;可同时对一切的MSTP、PTN、OTN体系举行一致办理。

  • 绿色节能,浪费客户利用本钱——ag亚洲正呼应国度节能减排的召唤,以高度的汗青任务感和责任感,一直对峙“绿色网络,节能减排”的环保理念,在每一款产品的设计历程中都充实思索到节能降耗的题目,所开辟产品能耗均居业界同类产品最低,深受宽大客户好评。



方案拓扑

  • 客户代价

  • 多商业接入,满意客户种种接入需求

  • 组网机动,摆设轻便

路局综合园区网办理方案



路局综合园区方案架构分层组网,分区会聚,条理明晰,布局明白,办理维护利便。会聚层面分办公、DMZ、路局数据中心等几个绝对独立地区。网络外部按部分分别多个假造网络(VPN),无效包管商业断绝与宁静。网络中心会聚接纳双链路、双节点的牢靠性树形拓扑架构,链路和节点冗余。网络出口局部,Internet拜访路由器和路局中心互联路由器离开,互不搅扰。

  • 客户代价

  • 条理化架构,利便晋级扩容

  • 网络宁静牢靠,保证客户商业

  • 一致网管,维护轻便

铁路数字列车办理方案

铁路搭客游览中,关于游览信息、文娱上彀和商务办事的需求不停增长。在游览中搭客可获取挪动征询、播送告白、车载旅途文娱、及时视频、搭客引导等少量信息,同时高速列车内优质的wifi办事,使得铁路游览体验加强,满意潜伏的商务办事需求。别的,在列车内少量终端设置装备摆设的一致通讯和监控,使得铁路运营商必需一致思索摆设、运营和维护。

摆设方面,需思索对接体系各别,种种设置装备摆设在差别场景(车内、车外等)的摆设。

运营方面,针对列车差别地区引导信息获取妨碍时,保证终真个不中断事情。

维护方面,少量车载终端设置装备摆设的一致通讯与监控,妨碍设置装备摆设疾速定位和维护。

  • 客户代价

  • 高功能

  • 高牢靠

  • 高宁静

  • 多商业                                                                                                                      

    需求剖析

    中国铁路既有的班组通讯体系次要建于上世纪80-90年月,少量设置装备摆设超期退役,厂家中止技能支持,招致妨碍频发、维护维护本钱高,少数设置装备摆设在网运转工夫长达10年以上,局部次要设置装备摆设厂家曾经在网运转型号设置装备摆设曾经停产,乃至厂家重组,随着设置装备摆设供给及技能办事支持中缀,体系无法扩容、板卡返修无法办理、购置备品备件几无大概,在网设置装备摆设老化,妨碍出现率不停下跌趋向,网络维护运营本钱增长。

    近十年铁路渐渐加大了通讯网络的建立,但次要会合于传输网和数据网的主干、会聚层面,班组层面通讯才能,尤其是宽带接入才能不敷,比年来,铁路在班组层面的信息化使用程度渐渐提拔,多种MIS体系、集会电视、视频监控等新使用的引入大大的进步了班组层面网络承载才能的要求。

    综上所述,从既有设置装备摆设的退役周期、线路改革的须要性以及商业需求的角度看,铁路的班组层面接中计络都必要举行一次须要的大范围改革。与此同时,通讯技能的飞速开展以及设置装备摆设本钱的大幅降落也为改革提供了成熟技能和较高的经济可行性。

    方案设计

    客户代价

    • 大宽带接入: 应对铁路信息化开展的要求,完成接入层高宽带接入,消弭接入 瓶颈。

    • 综合承载:只必要一张网络,办理语音、数据、视频等多种接入商业。

    • 掩护投资:网络扁平化,分步投资,按需扩容,EPON/GPON/10G PON等多种制式,可腻滑演进,无效掩护投资。

    • 节流用度:PON接入层接纳光纤接入方法,接入侧线路无源,抗老化,妨碍率低,大大低落维护本钱。

    • 数据商业——车间、班组设置MDU/ONU,在段、车站设置OLT和ODN,OLT间接与车站、段的路由器相连,接入到数据通讯网,完成数据商业的传输和互换。

    • 话音商业——在有程控互换机地方(路局、传输中心、通讯站)设置V5网关设置装备摆设与程控互换机毗连完成主动德律风商业, 局内、收支局语音商业均经过PSTN转接,原号码稳定。收支局语音商业均经过PSTN转接,原号码稳定。车间内语音经过IPPBX转接,可设置外部号码。平凡语音商业经过PSTN转接,原号码稳定。 2/4W专线语音成对的EM网关经过数据网点对点办理。

    • 方案特点——大带宽全商业接入,满意现有商业及扩容需求;节流光纤资源;会聚节点无源化,增加妨碍点,低落机房用电投资; 可提供手拉手掩护机制,抗多点生效,商业零中缀;各站点区间一致接入,一致网管,节流运维资源;